Baklyktans roll i rally
Alla tänker inte på det, men baklyktor är en viktig del av utrustningen på varje rallybil. Precis som på en vanlig bil är de inte i första hand till för att underlätta förarens och passagerarens/kartläsarens färd framåt som man behöver baklyktor, men väl för att skydda både dem och andrar trafikanter/tävlande.
Rallyn är tävlingar som körs på smala skogsvägar, med många krön att köra över, och tvära kurvor, bakom varje krön eller krök kan det finnas en annan bil, och är det mörkt, dimmigt, eller om det regnar eller snöar är det inte så lätt att se framförvarande bil. Det gäller framför allt om den bilen har dåliga baklyktor. Då kan det vara närapå omöjligt.
Förutom väglaget, kurvorna och krönen är farten en annan riskfaktor i rally. Det är visserligen en fysisk omöjlighet att köra lika fort i rally som i Formel 1, men med tanke på väglaget och övriga fysiska förutsättningar kan man knappast påstå att rally är en långsam sport. Det är krävande kärning i en fysiskt krävande terräng, och detta leder till att förarna ofta ligger precis på gränsen för vad de klarar av.
En förare som ligger tvåa eller trea i ett lopp, och bedömer sig ha goda chanser att komma åtminstone en placering högre, är beroende av framförvarande bilars baklyktor för sin egen och sin kartläsares säkerhet. Föraren kommer att köra som en skicklig biltjuv, och ser han eller hon ett par baklyktor i tid saktar föraren in, annars kan det sluta illa, för båda ekipagen.
